夯基・固本・蓄势⑫|金秋破局！移舱 4.98 分钟

2025 年的时光轴行至金秋 夯基固本蓄势专栏 从春日里笔尖流淌的 “规划蓝图” 到夏日里跃动的 “实干攻坚”

我们始终以季节为线 串联国投曹妃甸港 每一步坚实的成长足迹

如今 码头之上的机器轰鸣与秋风交织 不仅奏响着收获的序曲 更传递着持续攻坚的力量 我们再次翻开专栏的新篇章 目光聚焦到生产作业一部

这个在上半年以 “突破 5 分钟移舱效率” 为目标，跨部门协同、多岗位联动，最终提前 4 个月超额达成年度目标的团队。他们如何在 “夯基固本” 的主线中破局，又怎样在 “蓄势发展” 的征程中蓄力?本期专栏，我们一同走进他们的攻坚故事。

锚定目标： 一场跨部门的效率攻坚战

2025 年初，“5 分钟 / 次” 的移舱效率目标，被生产作业一部写进年度重点任务清单。这不仅是对港口作业流程的一次 “提速挑战”，更是响应 “夯基固本蓄势年”，推动管理提质、效能升级的关键举措。目标既定，行动即发 ——“移舱效率提升” 项目小组火速组建，技能比武冠军刘利志主动请缨担任组长，张宏伟、王晓亮、周立滨等经验丰富的核心成员率先加入，韩峥、郑欣等技术骨干提供专业支撑；随着岗位融合的深入推进，杨建超、田帅等一线操作能手也主动投身攻坚，一场覆盖 “操作 + 技术 + 管理” 的跨部门效率优化战，在码头之上正式打响。

解码价值： 效率突破背后的三重意义

在港口作业的全链条中，移舱效率如同 “关键齿轮”，直接决定着船舶在港周转节奏、设备利用效率与整体运营成本。生产作业一部的这场攻坚，绝非简单的 “数字突破”，更承载着三重核心价值：其一，移舱效率提升可直接缩短船舶在港停留时间，为港口吞吐量提升释放更多空间；其二，按全年作业量测算，仅移舱环节便可累计减少 150 余小时作业耗时，折算节约电费约 50 万元；其三，同步降低设备启停频次与无效损耗，既能提升设备利用率，又能减少维修成本，真正实现 “降本” 与 “增效” 的双向突破。

破壁攻坚： “工艺 + 技术” 双轮驱动破痛点

项目启动初期，两大核心堵点便成为效率提升的 “拦路虎”：一方面，传统工艺中 “俯仰调整” 与 “设备移动” 需分步操作，约 20% 的时间浪费在动作衔接的 “空窗期”，流程冗余导致效率难以提升；另一方面，移舱过程中物料输送状态缺乏实时数据支撑，集控员只能凭经验判断料流情况，极易因误判导致操作延迟，形成时间偏差。 针对痛点，项目组没有选择 “小修小补”，而是联合设备维修部、数字信息部开启系统性革新。工艺层面，团队成员多次扎根现场推演流程，还专程赴兄弟港口调研取经，最终创新推出 “边俯仰边走车” 操作法 —— 将过去 “先停稳、再调整、后移动” 的三步割裂流程，优化为同步推进的一体化操作，直接砍掉衔接耗时，让设备动作 “零空转”；技术层面，数字信息部量身定制集控系统升级方案，新增料流实时显示功能，屏幕上跳动的数据流取代了 “经验判断”，操作员可清晰掌握每一秒的物料动态，彻底规避误判风险。    金秋收获： 4.98 分钟的突破与全员赋能

从春日的方案雏形，到夏日的反复调试，6 个月里，项目组经历了上百次的流程优化、数十轮的现场验证与全覆盖的全员培训。2025 年 6 月，首个关键节点如期而至 —— 当月装船移舱平均时长降至 4.83 分钟 / 次，首次突破 5 分钟目标；至 8 月底，2025 年前 8 个月平均移舱用时进一步优化至 4.98 分钟，不仅稳稳守住 “5 分钟” 底线，更提前 4 个月超额达成年度目标，为金秋时节的港口送上一份厚重的 “收获答卷”。  效率突破不是终点，而是 “夯基固本” 的新起点。项目组随即启动 “全员赋能” 计划：结合一线操作员反馈，持续微调设备参数以适配新工艺，让操作更顺手、效率更稳定；牵头编写《移舱作业标准》，先由项目成员深入各班组开展 “手把手” 培训，再由部门统筹推进，向全体集控员、舱口指挥工、装船机巡视人员进行全面宣贯，确保新流程、新标准落地生根。这场攻坚，最终实现了 “人人参与项目、项目惠及全员” 的良性循环，为港口作业效率提升树立了可复制、可推广的新标杆。

未来可期： 从 “突破” 到 “再突破” 的底气

“4.98 分钟不是终点，我们还要让移舱效率再提速!” 面对已达成的目标，项目组的目光早已投向更远的未来。当前，移舱作业涉及中控调度岗、装船指导员、集控员、舱口指挥工等多个岗位，中间需经过十余个沟通环节，流程衔接仍有优化空间。下一步，项目组将充分发挥集控中心的统筹作用，进一步精简沟通流程、减少跨岗协同内耗，让 “高效移舱” 的优势持续放大。 金秋时节，生产作业一部用攻坚成果为 “夯基・固本・蓄势” 专栏写下精彩一页；未来，我们期待更多港口团队以实干为笔，在 “提质增效” 的征程中续写新的篇章。让我们共同见证国投曹妃甸港在时序更迭中，不断积蓄向前的力量!